英国是开展人因工程（也就是最初的人机学）研究最早的国家，于1950年成立了英国人机学研究会；美国于1957年成立美国人因工程学会，日本于1963年成立日本人间工学研究会，我国在进入了20世纪80年代以后也开始了人因工程学的研究。
尽管起步较晚，但是我国在人因工程教学、研究与应用方面发展很快，比较典型的事件是清华大学于2001年10月高薪聘请美国普渡大学教授、国际工业工程领域著名学者萨文迪先生出任工业工程系第一任系主任，短短数年间就将清华大学工业工程系建设打造成为国内领先、国际先进的教育教学体系，大大缩’短了该学科方向与发达国家之间的差距。在科研方面，我国于1989年成立了中国人类工效学学会，并在1995年创办了学会会刊《人类工效学》，为广大科技上作者提供交流的平台。此外，国内的很多大专院校和科研院所也相继成立了十分具有针对性的人因工程研究组织和机构。例如北京航空航天大学设立了人机环境专业，北京医科大学公共卫生学院开展了肌肉骨骼劳损方面的运动医学研究等等。需要指出的是，人因工程与人们的生产生活紧密相连，学科的发展在我国不仅需要研究和提高，更重要的是需要广泛宣传和普及。
“人因工程学”是一门交叉性边缘学科，包含生理学、心理学、医学、人体测量学、社会学和管理学等学科的知识成果并将其运用到一个由“人、机器和环境”组成的体系当中，设法让这三个元素相互协调、相互促进，使人在活动当中更加高效，更加安全舒适。
人因工程学课程目标:
①我们要理解人因工程学的概念，知道什么是人因工程学，并且要知道它的发展历史，了解前人是如何研究和发展这门门学科的。对人因工程学的概念、特点及其研究方法要有一个整体的把握，这样更容易帮助我们理解人因工程学。
②要学以致用，学会对人体相关尺寸进行测量，学会查询相关国家标准尺寸，并且要会运用到产品设计当中。并且要根据所学知识从生理和心理等方面对现有产品进行改良，考虑设计的安全性和实用性。
③要对人的行为方式所熟悉，包括在特定环境下的生理行为和心理活动，根据相应的环境具体问题具体分析，对周围人机和环境做出评估。
④学会建立人与机器交流的界面， 这是人与机器交流的窗口，是对人本身活动和机器运作的整体把握。
⑤要知道机器是人类的辅助，始终要以人为中心。本学科的中心点就在于人的因素对产品的影响。
